07 February 2023

Vì sao việc bắn hạ một khinh khí cầu khó hơn chúng ta tưởng?

 

Trong suy nghĩ của công chúng, việc bắn hạ các khinh khí cầu bay chậm chạp là điều không có gì khó khăn đối với các vũ khí phòng không hiện đại. Tuy nhiên, khi một quả khinh khí cầu khổng lồ của Trung Quốc bay trên lãnh thổ nước Mỹ ở độ cao lớn, người ta mới thấy rõ rằng việc bắn hạ nó cũng có nhiều rắc rối không đơn giản. 



13 January 2023

Tòa án Philippines bác bỏ thỏa thuận ba bên với TQ và Việt Nam trên Biển Đông

 
Tòa án Tối cao Philippines hôm 10/1 đã tuyên bố thỏa thuận thăm dò năng lượng ký năm 2005 với các công ty của Trung Quốc và Việt Nam là bất hợp pháp, vì hiến pháp không cho phép các công ty nước ngoài khai thác tài nguyên thiên nhiên.



Điều đáng nói là quyết định này được ban hành nhằm vào một thỏa thuận đã hết hạn từ năm 2008. Do đó nó có thể làm phức tạp cho nỗ lực của Trung Quốc nhằm nối lại các cuộc đàm phán thăm dò dầu khí với Philippines trong các khu vực ở Biển Đông đang nằm trong tranh chấp. Tòa án này không đưa ra lời giải thích nào về lý do tại sao mãi 14 năm sau khi đơn kiện được nộp, họ mới đưa ra phán quyết.

Trung Quốc và Philippines đã đấu khẩu hàng thập kỷ về chủ quyền lãnh thổ và tài nguyên thiên nhiên ở Biển Đông, từ đó dẫn tới một phiên tòa trọng tài năm 2016 với phần thắng thuộc về Philippines.

Các nỗ lực nhằm tìm kiếm một phương thức hợp pháp có thể tồn tại được để cùng nhau thăm dò năng lượng đã thường xuyên đụng đầu vào tường.

Chính quyền trước đây của Philippines hồi tháng 6 năm ngoái đã từ bỏ nỗ lực gần nhất, viện dẫn các ràng buộc của hiến pháp và các vấn đề chủ quyền.

Tổng thống Philippines Ferdinand Marcos (con), trước chuyến thăm Trung Quốc vào tuần trước, đã nói rằng Philippines phải tìm cách khai thác các nguồn năng lượng chưa khai thác trong vùng đặc quyền kinh tế dù cho không có chuyên gia Trung Quốc.

Trong khi đó Trung Quốc yêu sách quyền tài phán với hầu như toàn bộ Biển Đông và rủi ro của việc các hoạt động năng lượng bị đổ vỡ đã làm cho Philippines khó tìm kiếm các đối tác nước ngoài dù cho phiên tòa trọng tài quốc tế đã làm rõ những điều mà Manila được phép làm là gì.

Phán quyết của Tòa án Tối cao của Philippines hôm 10/1 làm mất hiệu lực của thỏa thuận giữa Công ty Dầu khí Quốc gia Philippines, Tập đoàn Dầu khí Hải dương Quốc gia Trung Quốc, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam. Thỏa thuận này bao phủ một khu vực rộng 142.886 km2 trên biển.

Hiến pháp Philippines quy định nhà nước Philippines phải kiểm soát và giám sát các hoạt động và các công ty liên quan phải do Philippines nắm giữ phần lớn.

Nguồn: https://edition.cnn.com/2023/01/10/asia/philippines-south-china-sea-2005-energy-deal-intl-hnk/index.html

12 January 2023

Mạng TQ nêu 2 chỗ cứng của quân Đài Loan nếu xảy ra xung đột

 

Gần đây một bài viết trên mạng Toutiao đánh giá rằng hai chỗ cứng nhất trong quân đội Đài Loan là không quân và tên lửa. Nếu Trung Quốc đánh Đài Loan thì cần đặc biệt chú ý chế áp hai lực lượng này nếu như không muốn bị thiệt hại nặng. 



06 January 2023

Nước ngoài trưng bày những gì tại triển lãm quốc phòng Việt Nam 2022

 

Nga 

Tại triển lãm quốc phòng Việt Nam, Nga có các đại diện như Rosoboronexport, Rostec, United Aircraft Corporation (UAC), nhưng các trưng bày chủ yếu là mô hình. Các hệ thống tên lửa pháo binh với nhiều kích cỡ, gồm các bệ phóng được lắp vào xe tải hạng nhẹ, cũng được trưng bày. Một số trong đó đã được sửa chữa để cung cấp khả năng tấn công chính xác với sai số chỉ 30m trong cự ly bắn 120 km. Để thu thập chính xác thông tin về mục tiêu ở cự ly đó, các đơn vị pháo binh có thể sử dụng máy bay không người lái Orlan – cũng có mô hình được trưng bày bên cạnh.

Cơ chế điều chỉnh hướng này được SPLAV phát triển giúp cải thiện độ chính xác cho các tên lửa 300mm, để nó có thể đánh trúng mục tiêu ở cự ly 120 km với sai số chỉ 30m.


Mô hình UAV Orlan-10B được lực lượng Nga sử dụng phổ biến để xác định vị trí và theo dõi mục tiêu cho pháo binh và đánh giá thiệt hại chiến trường.


Đây là xe phóng pháo phản lực 9M452 mới với 6 ống phóng của công ty SPLAV, một phiên bản gọn nhẹ hơn của hệ thống Tornado-S được mang trên xe tải Kamaz.


Ấn Độ

Ấn Độ có sự hiện diện mạnh mẽ tại triển lãm với 20 trưng bày thuộc cả lĩnh vực nhà nước và tư nhân cũng như các tổ chức nghiên cứu và phát triển. Họ chủ yếu tập trung vào tên lửa hành trình siêu âm BrahMos – loại đã được sử dụng trong hải quân và lục quân của Ấn Độ và sẽ được bắn thử trên Su-30 MKI của nước này, một loại máy bay tương tự Su-30 Việt Nam đang dùng.



Ấn Độ đã sẵn sàng bán BrahMos cho Philippines và đang đàm phán bán nó cho Indonesia và Việt Nam. Các hệ thống vũ khí khác được trưng bày ở triển lãm gồm tên lửa phòng không Akash, tên lửa không đối không ngoài tầm nhìn Astra (cũng được phát triển cho Su-30MKI và máy bay nội địa Tejas MK1) và xe chiến đấu bộ binh có thể thay thế cho xe BTR ở Việt Nam.




Mỹ

Kể từ khi gỡ bỏ cấm vận vũ khí năm 2016, Mỹ đã tăng cường đáng kể thương mại quốc phòng với Việt Nam, bao gồm bán máy bay huấn luyện T-6 và đào tạo phi công thông qua quỹ Hỗ trợ Quân sự nước ngoài. Việc bán máy bay chiến đấu F-16 và máy bay vận tải C-130 cũng đang trong xem xét. Các công ty tham gia triển lãm của Việt Nam gồm Lockheed Martin, Textron, Honeywell và Aerovironment.

Israel

Trong những năm gần đây, Việt Nam đã tìm cách đa dạng hóa nguồn cung vũ khí ra bên ngoài Nga và đã mua hệ thống phòng không Spyder và hệ thống phòng thủ bờ biển của Israel. Việt Nam cũng bày tỏ quan tâm đến tên lửa phòng không Barak-8 của Israel trong một phần của khoản đầu tư 500 triệu USD.




Séc và Slovakia

Thị trường quốc phòng Việt Nam được công nghiệp quốc phòng Séc và Slovakia (được tổ chức dưới tập đoàn CSG) quan tâm. Doanh nghiệp này gồm 11 công ty khác nhau từ cả hai nước, bao gồm Excalibur Army (nhà sản xuất xe bọc thép), Tatra Defense Vehicles (sản xuất xe tải), MSM Group (nhà cung cấp đạn), Retia (chuyên về radar) và các công ty khác.

Gian hàng của tập đoàn CSG. 



Nguồn: https://defense-update.com/20230105_foreign-exhibits-at-vietnam-defence-2022.html

Bộ trưởng Tài chính Nhật Bản sẽ thăm Singapore, Việt Nam

 
Bộ trưởng Tài chính Nhật Bản Shunichi Suzuki sẽ thăm Singapore và Việt Nam để gặp các quan chức cấp cao từ 10 đến 13/1, theo Bộ Tài chính Nhật Bản thông báo hôm nay.



Bộ này nói rằng sẽ không có truyền thông trong các chuyến thăm của ông nhưng bộ trưởng sẽ họp báo về kết quả của chuyến đi sau khi ông trở về nước.

Cùng với Indonesia, Nhật Bản sẽ là đồng chủ tịch cuộc họp ASEAN+3 trong năm nay, trong đó 3 đối tác của ASEAN là Trung Quốc, Nhật Bản và Hàn Quốc. Nhật Bản cũng sẽ làm chủ nhà Hội nghị thượng đỉnh G7.

Trong các chuyến thăm, ông Suzuki sẽ gặp Lawrence Wong, Phó Thủ tướng kiêm Bộ trưởng Tài chính Singapore và Bộ trưởng Tài chính Việt Nam Hồ Đức Phớc.

Ông Suzuki nói với các phóng viên rằng: “Trên quan hệ song phương... chúng tôi sẽ thảo luận chương trình nghị sự quan trọng như hợp tác tài chính trong khu vực. Chúng tôi cũng sẽ đàm phán với Singapore để đạt mục tiêu là đưa Tokyo thành một trung tâm tài chính toàn cầu”.

Nguồn: https://www.reuters.com/world/asia-pacific/japan-finance-minister-suzuki-visit-singapore-vietnam-next-week-2023-01-06/

Khai trương tuyến đường sắt hàng hóa đầu tiên từ VN sang Kazakhstan

 
Tuyến đường sắt hàng hóa đầu tiên nối Kazakhstan và Việt Nam đã ra mắt hôm 31/12 theo tin từ hãng thông tấn Tân Hoa Xã.



Một đoàn tàu chứa linh kiện điện tử sản xuất ở Việt Nam đã khởi hành từ Ga đường sắt Bằng Tường ở miền Nam Trung Quốc. Đích đến của nó là Kazakhstan thông qua tuyến đường sắt Trung Quốc – châu Âu. Đây không phải lần đầu tiên Việt Nam sử dụng tuyến đường sắt này để vận tải hàng hóa đến lục địa châu Âu.

“Trong quá khứ, hầu hết linh kiện điện tử từ Việt Nam được chuyển bằng tàu biển đến Trung Á. Do những hạn chế của kế hoạch xuất cảnh, thời gian đến của hàng hóa không chắc chắn. Thường thường phải mất khoảng 50 ngày”, theo lời Jiang Yiping, quản lý Phòng Kinh doanh Bằng Tường của công ty Vận tải đa phương tiện Đường sắt Quốc tế Trung Quốc.

Ông Jiang Yiping cũng lưu ý rằng tuyến đường mới từ ga Bằng Tường đi qua cửa khẩu quốc tế Tây An sẽ đến Kazakhstan nhanh hơn gấp đôi. Nó sẽ giải quyết vấn đề vận tải giữa các nước khối Đông Nam Á và Trung Á.

Lao Zhengchang, Phó giám đốc Kho chứa Nam Ninh của Tập đoàn Cục Đường sắt Trung Quốc Nam Ninh nói: “Năm 2022, số chuyến tàu đi qua biên giới thông qua ga Bằng Tường đã tăng 13,9%. Tổng số hàng hóa đi vào và đi ra đạt 778.000 tấn, tăng tới 41 %”.

Nguồn: https://astanatimes.com/2023/01/first-kazakhstan-vietnam-freight-rail-route-starts-operations/

Phần Lan muốn thu hút thêm nhiều nhân công từ Việt Nam

 
Phần Lan đã xác định Brazil, Ấn Độ, Việt Nam và Thổ Nhĩ Kỳ là 4 quốc gia đặc biệt để thu hút lao động nhập cư.



Quốc gia Bắc Âu này sẽ cử các “cố vấn tài năng” đến 4 nước nói trên, nơi quan hệ đối tác sẽ được thiết lập để tuyển mộ lao động cho nhiều lĩnh vực, theo lời Sonja Hammainen, Giám đốc phụ trách Nhập cư thuộc Bộ Các vấn đề Kinh tế và Việc làm Phần Lan (MEAE), nói trong cuộc họp báo hôm 30/11/2022.

Theo MEAE, Phần Lan nhắm mục tiêu thu hút gấp đôi số người nhập cư trong lĩnh vực lao động từ nay đến năm 2030. Trong lĩnh vực chăm sóc sức khỏe, số công nhân nước ngoài có thể đóng góp khoảng 10% nguồn nhân lực ở Phần Lan trong 10 năm tới.

Số liệu của Liên Hợp Quốc cho thấy cứ 100 người lao động ở Phần Lan thì có trên 39 người là ở độ tuổi trên 65. Với tỉ lệ này, Phần Lan chỉ đứng sau Nhật Bản về mức độ già hóa dân số. Người ta tính toán rằng vào năm 2030, tỉ lệ người lao động trên 65 tuổi ở nước này sẽ chiếm 47,5% dân số.

Để đạt mục tiêu thu hút 50.000 người nhập cư vào Phần Lan đến năm 2030 và 250.000 người vào năm 2050, MEAE đã thực thi chương trình tuyển mộ có tên là “Talent Boost Program” để thu hút các chuyên gia và doanh nhân từ Thung lũng Silicon (nước Mỹ) và từ New Delhi (Ấn Độ). Tuy nhiên kết quả không như mong đợi. Chương trình đó chỉ thu hút người nhập cư từ Ấn Độ. Đến nay 5800 người Ấn Độ đã được cấp phép cư trú tại Phần Lan theo chương trình này. MEAE thừa nhận rằng mức độ hấp dẫn của Phần Lan đối với các chuyên gia quốc tế có kỹ năng cao vẫn tương đối thấp.

Trước đó, vào ngày 26/10/2022, ông Keijo Norvanto, Đại sứ Phần Lan tại Việt Nam đã gặp ông Lê Tấn Dũng, Thứ trưởng Bộ Lao động – Thương binh – Xã hội của Việt Nam để thúc đẩy hợp tác giữa hai nước trong lĩnh vực dạy nghề. Trong cuộc gặp, ông Norvanto đã chia sẻ rằng Phần Lan đang thiếu lao động, đặc biệt là trong các lĩnh vực nông nghiệp, chăm sóc sức khỏe... Bởi thế quốc gia Bắc Âu này cần tuyển mộ công nhân nước ngoài, bao gồm cả các công nhân Việt Nam.

Nguồn: https://scandasia.com/finland-to-attract-more-migrant-workers-from-vietnam/

Việt Nam trở thành tâm điểm trong chuỗi cung ứng đất hiếm mới của thế giới

 
Việt Nam đang đóng một vai trò quan trọng trong việc mở rộng chuỗi cung ứng đất hiếm ra ngoài Trung Quốc khi nhu cầu về vật liệu này cho một loạt ứng dụng đã tăng lên và các lo ngại địa chính trị đang thúc đẩy các kêu gọi về một cơ sở cung ứng rộng rãi hơn.



Việt Nam ước tính có nguồn đất hiếm có thể khai thác lớn thứ hai thế giới sau Trung Quốc với trữ lượng 22 triệu tấn so với 44 triệu tấn của Trung Quốc, theo dữ liệu Khảo sát Địa chất Mỹ. Triều Tiên có thứ được tin là nơi có mỏ đất hiếm lớn nhất thế giới nhưng các lệnh trừng phạt đã khiến nguồn tài nguyên này không thể được phát triển phục vụ chuỗi cung ứng toàn cầu.

Việt Nam đến nay vẫn chưa thể khai thác tiềm năng này dù đã có nhiều năm thăm dò. Trong năm 2021, Việt Nam chỉ khai thác 400 tấn đất hiếm, trong khi năm 2020 là 700 tấn, không thấm vào đâu so với lượng khai thác của Trung Quốc năm 2021 là 168000 tấn và năm 2020 là 140.000 tấn.

Nhật Bản từ năm 2010 đã hướng tới Việt Nam như một nguồn cung đất hiếm sau khi tranh chấp chính trị đã thúc đẩy Trung Quốc hạn chế xuất khẩu đất hiếm sang Nhật. Các thống kê thương mại của Nhật Bản cho thấy Việt Nam là nhà xuất khẩu đất hiếm lớn thứ hai sang Nhật sau Trung Quốc nhưng phần lớn nguồn vật liệu này vẫn đến từ Trung Quốc.

Nhật Bản là nhà sản xuất đất hiếm chứa nam châm vĩnh cửu lớn thứ hai thế giới sau Trung Quốc. Các công ty Nhật đã đầu tư vào các dự án ở Việt Nam trong một thập kỷ qua để bảo đảm một nguồn cung ngoài Trung Quốc. Động lực phát triển nguồn cung từ Việt Nam đã bị đình trệ khi thương mại Nhật – Trung được bình thường hóa nhưng giờ đây mối quan tâm này lại được nêu lại khi chính phủ Nhật đã áp dụng một chiến lược an ninh quốc gia mới khuyến khích các công ty đa dạng hóa chuỗi cung ứng khoáng sản quan trọng này.

Đất hiếm là nguyên liệu thô quan trọng không chỉ cho xe điện và tua bin gió – những thứ quan trọng cho chuyển đổi năng lượng sạch, mà còn cho cả các thiết bị điện tử, ứng dụng y tế và thiết bị quân sự.

Gần đây, các nước khác đã bắt đầu chuyển sang Việt Nam để bảo đảm nguồn cung trước khi đất hiếm ra khỏi mặt đất bằng cách đầu tư vào các dự án phát triển.

Nền kinh tế Việt Nam đang phát triển nhanh, ước tính của tổ chức Fitch Solutions là đạt 7,8% trong năm 2022 và dự báo 6,5% trong năm 2023. Việt Nam cũng đang trở thành một cơ sở khu vực ngày càng hấp dẫn với các công ty muốn đối phó lại căng thẳng thương mại Mỹ - Trung, đa dạng hóa chuỗi cung ứng hậu Covid và sự tăng chi phí lao động ở Trung Quốc.

Việt Nam đang trở thành một cơ sở sản xuất quan trọng ở Đông Nam Á về linh kiện điện tử và là một trong những thị trường năng lượng tái tạo phát triển nhanh nhất. Nhiều nước đang thiết lập quan hệ đối tác với chính phủ và các công ty tư nhân Việt Nam để thiết lập một chuỗi cung ứng tích hợp cho đất hiếm và các vật liệu quan trọng khác.

Đầu tháng 12, Bộ trưởng Bộ Công thương Việt Nam đã ký một thỏa thuận với đối tác Hàn Quốc để phối hợp về khai thác và phát triển các khoáng sản quan trọng bao gồm đất hiếm nhằm cung cấp ổn định cho chuỗi cung ứng toàn cầu. Bộ trưởng Thương mại, Công nghiệp và Năng lượng Hàn Quốc Lee Chang-yang đã đề xuất tăng cường phối hợp về cung ứng đất hiếm vào tháng 8 và cử một nhóm điều tra để tìm cách phát triển lĩnh vực này.

Các công ty Australia cũng đang thăm dò đầu tư vào lĩnh vực khai khoáng ở Việt Nam, bao gồm Australian Strategic Minerals đã ký một thỏa thuận vào giữa tháng 12 để cung cấp oxit đất hiếm dài hạn cho nhà máy của công ty này.

Canada đã tăng cường thương mại với Việt Nam theo thỏa thuận tự do thương mại TPP và trong tháng 12, tỉnh Saskatchewan của nước này đã cử một phái đoàn đến Việt Nam thảo luận về các cơ hội mới. Người đứng đầu cơ quan thương mại và xuất khẩu của tỉnh này đã ghi nhận tiềm năng hợp tác giữa hai nước về năng lượng xanh, bao gồm khai khoáng bền vững và các nguyên tố đất hiếm.

Nguồn: https://www.argusmedia.com/en/news/2406483-vietnam-becomes-focus-for-new-rare-earths-supply

30 December 2022

Chiến đấu cơ TQ chặn đầu máy bay trinh sát Mỹ

 
Một máy bay chiến đấu Trung Quốc đã chặn một máy bay trinh sát của Mỹ trên Biển Đông trong tuần trước và đã thực hiện một hành động “cơ động không an toàn”, buộc máy bay của Mỹ phải chọn hành động lẩn tránh, theo Bộ Tư lệnh Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương (INDOPACOM), cơ quan chịu trách nhiệm trông nom hoạt động quân sự của Mỹ ở khu vực này.



Hôm 21/12, một máy bay chiến đấu J-11 của Hải quân TQ đã bay chỉ cách mũi một chiếc RC-135 Rivet Joint của Mỹ 20 feet (khoảng 6m), trong khi chiếc máy bay trinh sát này của Mỹ đang chở khoảng 30 người trên khoang. Để đối phó, chiếc RC-135 đã chọn “cơ động tránh né để tránh va chạm”, theo tuyên bố của INDOPACOM hôm 29/12.

Chiếc RC-135 khi đó đang ở trong không phận quốc tế trên vùng Biển Đông và “thực hiện các hoạt động thường xuyên hợp pháp”, INDOPACOM nói trong tuyên bố.

Video về vụ việc được INDOPACOM công bố cho thấy chiếc J-11 đã bay qua mũi chiếc RC-135. Khi hai chiếc máy bay đến gần nhau hơn, một quan chức quốc phòng cho biết “không chắc” là máy bay TQ có thể duy trì khoảng cách an toàn bằng thị giác với chiếc máy bay lớn hơn và nặng nề hơn của Mỹ khi máy bay Mỹ đang giữ tốc độ và hướng bay. Do vậy chiếc RC-135 đã cơ động né tránh để khỏi bị va chạm bằng cách hạ xuống thấp hơn chiếc máy bay TQ.

Vị quan chức nói trên cho biết phần lớn các tương tác máy bay, bao gồm cả giữa Mỹ và Trung Quốc, đã được thực hiện theo cách chuyên nghiệp và an toàn. Nhưng trong trường hợp như vụ việc này, khi nó được xác định là không an toàn, Mỹ phản ứng thông qua các kênh ngoại giao và quân sự thông qua các đường dây liên lạc với Bắc Kinh. Vị quan chức nói: “Chúng tôi có ý định làm thế trong trường hợp này”.

Trung Quốc yêu sách hầu hết Biển Đông là vùng biển của họ, trong đó gồm nhiều đảo nằm trong các vùng nước tranh chấp, một số trong đó Bắc Kinh đã quân sự hóa. Mỹ không công nhận những yêu sách lãnh thổ này và thường xuyên thực hiện các hoạt động ở đó, bao gồm các chiến dịch tự do hàng hải đi qua Biển Đông.

Tuyên bố của INDOPACOm nói: “Lực lượng chung Ấn Độ Dương – Thái Bình Dương của Mỹ tận tụy với một khu vực Ấn Độ - Thái Bình Dương tự do và mở và sẽ tiếp tục bay, đi tàu và hoạt động trên biển và không phận quốc tế với sự quan tâm thích đáng đến an toàn của mọi tàu thuyền và máy bay theo luật quốc tế”.

Theo CNN

https://edition.cnn.com/2022/12/29/politics/chinese-fighter-jet-intercepts-us-reconnaissance-aircraft

Ảnh hiếm về những ‘lâu đài trên cát’ TQ xây ở Trường Sa

 

Cư dân mạng TQ thường ví các đảo nhân tạo họ xây trái phép ở Biển Đông như những tàu sân bay không thể đánh chìm. Tuy nhiên nếu xảy ra chiến tranh thì các tòa ngang dãy dọc mà họ xây dựng trên đó chỉ là "lâu đài xây trên cát" theo cả nghĩa đen và nghĩa bóng. 



Bài đọc nhiều nhất

© Copyright 2015 Mõ Quốc Tế. . Powered by Blogger.