Báo TQ: Việt Nam mua T-90 xong có thể sẽ phải loại biên một loạt xe tăng

Gần đây trong chương trình thăm nhà máy Ural của Đài truyền hình Nga, một số xe tăng T-90 trên thân có ký hiệu chữ cái B và P đã xuất hiện trên màn hình. Thông thường khi Nga chế tạo xe tăng sẽ dùng ký hiệu để đánh dấu người mua và phiên bản xe. Chẳng hạn ký hiệu chữ P (là chữ cái đầu của Россия) tức là hợp đồng sản xuất xe cho Lục quân Nga, ký hiệu chữ B (là chữ cái đầu của từ Вьетнам) sẽ là hợp đồng sản xuất xe cho Việt Nam. 

Xe tăng T-90 được cho là mang ký hiệu dành cho Việt Nam trên truyền hình Nga.

Xét đến việc hợp đồng cung cấp 73 xe tăng T-90MS cho Iraq sắp sửa hoàn tất thì ngày Việt Nam nhận được những chiếc xe tăng T-90 mơ ước lâu nay không còn xa nữa. 

64 xe tăng T-90 sẽ nâng cao đáng kể sức chiến đấu của lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam trong bối cảnh lực lượng này hiện tại có hơn 1000 xe tăng chủ lực vẫn là những xe tăng T-54/55 và T-59 đã quá lạc hậu, hiện đại nhất là 220 xe T-62 cũng đã sớm lạc hậu so với mặt bằng chung của các nước xung quanh, thậm chí so với ngay cả các xe tăng M60A3TTS của lực lượng ở tuyến 2 của Lục quân Thái Lan cũng không bằng. 

Nhưng trong vấn đề này, nội bộ Việt Nam lại có ý kiến rằng: T-90S cố nhiên là mạnh mẽ nhưng giá cả tương đối cao khiến lục quân của Việt Nam khó có thể thay thế trên quy mô lớn, Việt Nam vẫn nên tìm kiếm một thế hệ xe tăng đời thứ ba có giá cả thấp hơn. 

Xem xét các xe tăng thế hệ thứ ba của phương Tây, như Leopard 2A7 của Đức hay các dòng xe Abrams của Mỹ đều đắt hơn T-90S, có loại thậm chí còn đắt gấp 2 đến 3 lần. Bởi thế Việt Nam muốn tìm một xe tăng thế hệ 3 có giá rẻ hơn thì trong ngắn hạn rất khó khăn. 

Tuy nhiên trời không tuyệt đường của ai, dù gì Nga và các nước Đông Âu không ít quốc gia vẫn có thể đưa ra một số phương án nâng cấp tốt. Chẳng hạn như trong những cuộc thi xe tăng tổ chức gần đây, Nga ra sức tiếp thị cho xe tăng T-72B3. 

Một xe tăng T-72M4 của Cộng hòa Séc.

Nhưng bất kể là xuất xứ từ Séc hay là Ukraine và Serbia, những xe tăng T-72 nâng cấp này đều có một vấn đề: chúng đều không phải xe mới mà là những xe tăng T-72 của các quốc gia thuộc Liên Xô cũ kết hợp với thiết bị điện tử tiên tiến phương Tây tạo thành. 

Do vậy khẳng định là những xe tăng T-72 đó sẽ rẻ nhưng chi phí nâng cấp và mua thiết bị điện tử sẽ không phải con số nhỏ. Ví dụ như xe tăng T-72 nếu dùng thiết bị nhìn đêm ảnh nhiệt của Pháp thì đơn giá cũng tăng thêm mấy chục ngàn USD. Nếu không trang bị thiết bị đó thì T-72 chỉ có thể dùng hệ thống đèn hồng ngoại nguyên bản của xe tăng, trong tác chiến ban đêm không khác gì là soi sáng bản thân mình để thành tấm bia sống. 

Đội Việt Nam sử dụng xe tăng T-72 trong cuộc thi xe tăng ở Nga năm nay.

Nhưng Việt Nam rõ ràng không chịu được mức chi phí thiết bị cao như vậy. Trước đây Việt Nam đã liên hệ với Israel để nâng cấp toàn diện các xe tăng T-59, T-54/55 hiện có. Israel đưa ra kế hoạch cũng đơn giản: Thay mới pháo chính và hệ thống kiểm soát hỏa lực, tăng cường giáp phản ứng nổ cho tháp pháo, lấy đó để đạt được năng lực phòng ngự và tiến công. Nhìn chung phương án đó tương tự như phương án T-59D của Trung Quốc. 

Nhưng điều khó là Việt Nam không chịu được chi phí cần thiết để nâng cấp toàn diện. Cuối cùng các xe tăng T-55 Việt Nam vẫn chưa thay mới toàn bộ pháo 105mm và hệ thống kiểm soát hỏa lực của Israel mà chỉ lắp thêm hệ thống giáp phản ứng qua loa. 

Một xe tăng T-54 cải tiến của Việt Nam.

Dưới tình cảnh này, việc kỳ vọng Việt Nam bỏ ra số tiền lớn để mua các xe tăng chiến đấu chủ lực thế hệ 3 là không hiện thực. Trên thực tế, chi tiêu quân sự Việt Nam tổng cộng cũng có hạn, nếu việc nâng cấp lực lượng tăng thiết giáp của lục quân cần đầu tư vài tỷ USD thì sẽ làm giảm bớt phần đầu tư cho hải và không quân. 

Bởi vậy, quá trình giao hàng 64 chiếc T-90S này cũng không tạo ra hiệu quả “phục hưng” cho lục quân của Việt Nam, ngược lại rất có thể không lâu sau đó sẽ có một đợt loại biên. Đây là một biện pháp tạm thời của Việt Nam.

Theo Toutiao