Hoạt động sản xuất máy bay của Nga đã giảm 13,5% trong năm 2018 sau 2 năm tăng trưởng vì lý do mà các chuyên gia nói là sự kết hợp hiệu lực của các trừng phạt của Mỹ với nhu cầu máy bay chiến đấu thấp hơn.
Sau giai đoạn 2014-2017 tăng trưởng từ 9 đến 20%, hoạt động sản xuất máy bay quân sự và dân sự, trực thăng, tàu không gian và tên lửa đạn đạo liên lục địa đã suy giảm. Hoạt động sản xuất bắt đầu chậm lại vào tháng 7/2018 và suy sụp hơn nữa vào tháng 1/2019.
Sự suy giảm này một phần được giải thích bởi việc Nga xoay sang châu Á sau khi Mỹ công bố trừng phạt tháng 8 năm ngoái vì cáo buộc Nga truy cập vào các lĩnh vực nhạy cảm với an ninh quốc gia của Mỹ.
RBC News trích dẫn lời nhà nghiên cứu không gian Vitaly Yegorov nói: “Các nhà sản xuất Nga đã buộc phải điều chỉnh với các nhà cung cấp khác để xem lại các dự án đã được phê chuẩn trước đó, từ đó gây ra trì hoãn và suy giảm sản xuất vì họ không thể trực tiếp thay thế (sản xuất) trong một số trường hợp”.
Chẳng hạn trừng phạt đe dọa hoạt động sản xuất chiếc máy bay thương mại chính của Nga sau thời Soviete là MS-21.
Việc cung cấp máy bay và trực thăng cũng giảm sút vì “thời kỳ đỉnh cao của đặt hàng quốc phòng trong nước đã qua” - Oleg Panteleyev, một nhà phân tích tại cơ quan thông tin công nghiệp Aviaport nói.
Thứ trưởng Quốc phòng Yury Borisov nói với RBC hồi tháng 12 năm ngoái: “Hạm đội đã được phục hồi. Điều tương tự cũng sẽ diễn ra với các mẫu vũ khí khác”.
Sự suy giảm 13,5% trong sản xuất máy bay dẫn đến suy giảm 4,9% trong sản xuất công nghệ cao sau khi tăng trưởng 5% năm 2017 và 10,1% năm 2016. Tuy nhiên về tổng thể, hoạt động sản xuất vẫn tăng 2,9% trong năm 2018, gồm 2,6,% trong công nghiệp gia công.
Nguồn: https://www.themoscowtimes.com/2019/04/08/russian-plane-production-plummeted-in-2018-official-data-shows-a65138