Các hãng hàng không Trung Quốc đã ghi nhận khoảng 491.000 lượt hủy vé đến Nhật Bản kể từ thứ Bảy - chiếm khoảng 32% tổng số lượt đặt vé đến điểm đến thường được ưa chuộng này - sau khi Bắc Kinh khuyến cáo công dân tránh đi du lịch đến đó trong bối cảnh căng thẳng ngoại giao đang diễn ra, theo một nhà phân tích hàng không kỳ cựu.
Theo nhà phân tích độc lập Li Hanming, trích dẫn dữ liệu nghiên cứu của ông về tất cả các hãng hàng không có trụ sở tại Trung Quốc đại lục, tỷ lệ các chuyến bay bị ảnh hưởng tăng vọt lên 82,14% vào Chủ Nhật và 75,6% vào Thứ Hai.
Ông cho biết: "Số lượng vé máy bay bị hủy [vào Chủ Nhật] cao gấp 27 lần so với số lượng đặt vé mới, điều này cho thấy mối lo ngại về an toàn là yếu tố chi phối việc đi lại", đồng thời cho biết thêm rằng ông chưa từng thấy số lượng chuyến bay bị hủy ở mức độ như vậy kể từ đầu năm 2020, khi số ca nhiễm Covid-19 tăng vọt vào cuối thời gian đi lại trong dịp Tết Nguyên đán.
Theo một phân tích được đăng trên trang web của Diễn đàn Kinh tế Thế giới, sự lây lan của virus corona đã khiến công suất các chuyến bay đến và đi từ Trung Quốc giảm "mạnh" vào dịp nghỉ lễ năm đó. Công suất giảm 71% vào ngày 17 tháng 2 năm 2020, so với cùng kỳ năm 2019, là mức giảm mạnh nhất tính đến lúc đó của Trung Quốc.
Vào thứ sáu, sau khi Bắc Kinh cảnh báo du khách Trung Quốc, các hãng hàng không đã hoàn lại toàn bộ tiền cho các chuyến bay đến Nhật Bản.
Căng thẳng Trung-Nhật leo thang sau khi Thủ tướng Nhật Bản Sanae Takaichi đề xuất vào ngày 7/11 rằng Tokyo có thể triển khai lực lượng quân sự trong trường hợp xảy ra xung đột ở eo biển Đài Loan.
PLA Daily, cơ quan ngôn luận chính thức của quân đội TQ, đã cảnh báo vào Chủ Nhật rằng Nhật Bản có nguy cơ biến toàn bộ đất nước thành chiến trường nếu can thiệp quân sự vào eo biển Đài Loan.
Ông Li cho biết các chuyến bay Thượng Hải-Tokyo và Thượng Hải-Osaka bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi việc hủy chuyến. Ông ước tính tổng thiệt hại từ việc hoàn vé, trong đó 70% là vé khứ hồi, lên tới hàng tỷ nhân dân tệ.
John Grant, một nhà phân tích cấp cao của công ty tình báo hàng không Anh OAG, cho biết các hãng hàng không Trung Quốc có thể bị ảnh hưởng nặng nề hơn so với các hãng hàng không Nhật Bản.
Grant cho biết: "Thị trường Trung Quốc-Nhật Bản do các hãng hàng không có trụ sở tại Trung Quốc thống trị, trong đó năm hãng hàng không hàng đầu đều có trụ sở tại Trung Quốc, do đó, khả năng điều này sẽ gây tổn hại cho các hãng hàng không này nhiều hơn so với các hãng hàng không có trụ sở tại Nhật Bản".
Grant cho biết trong vài tuần tới, các hãng hàng không có thể sẽ không thấy bất kỳ "thay đổi đáng kể" nào về lượng hành khách, mặc dù những dấu hiệu tan băng đã hiện rõ. "Với việc Nhật Bản dường như đang tìm cách xoa dịu tình hình hiện tại của Trung Quốc, thì đây có thể chỉ là một vấn đề ngắn hạn, nhưng cũng gây xáo trộn không kém cho tất cả các bên liên quan", ông nói.
Ba hãng hàng không quốc gia lớn nhất - Air China, China Southern và China Eastern - cùng bốn hãng khác đã đưa ra tuyên bố riêng vào thứ Bảy cho biết họ sẽ cho phép hoàn tiền vé miễn phí hoặc thay đổi hành trình cho các chuyến bay đã đặt cho đến ngày 31 tháng 12.
Theo công ty tiếp thị và công nghệ du lịch China Trading Desk có trụ sở tại Singapore, việc hủy và đặt lại vé cho thấy lượng khách khởi hành đến Nhật Bản trong vài tuần tới đã giảm hơn 30% so với tuần trước. Tác động này được cho là tập trung vào các đặt chỗ trước tháng 1.
Hãng tin Kyodo News có trụ sở tại Nhật Bản cho biết, trích dẫn dữ liệu của chính phủ Nhật Bản, Trung Quốc là nguồn du lịch nội địa hàng đầu đến Nhật Bản trong chín tháng đầu năm, với khoảng 7,49 triệu người.
Theo Tổ chức Du lịch Quốc gia Nhật Bản, hơn 6,7 triệu lượt du khách Trung Quốc đến Nhật Bản trong tám tháng đầu năm 2025 đã tăng từ 4,6 triệu lượt so với cùng kỳ năm ngoái.
Các nhà phân tích du lịch cho biết người Trung Quốc thường đến Nhật Bản vì các chuyến bay ngắn, các điểm tham quan văn hóa và giá cả bị ảnh hưởng bởi sự mất giá của đồng yên Nhật.
Theo nhà phân tích độc lập Li Hanming, trích dẫn dữ liệu nghiên cứu của ông về tất cả các hãng hàng không có trụ sở tại Trung Quốc đại lục, tỷ lệ các chuyến bay bị ảnh hưởng tăng vọt lên 82,14% vào Chủ Nhật và 75,6% vào Thứ Hai.
Ông cho biết: "Số lượng vé máy bay bị hủy [vào Chủ Nhật] cao gấp 27 lần so với số lượng đặt vé mới, điều này cho thấy mối lo ngại về an toàn là yếu tố chi phối việc đi lại", đồng thời cho biết thêm rằng ông chưa từng thấy số lượng chuyến bay bị hủy ở mức độ như vậy kể từ đầu năm 2020, khi số ca nhiễm Covid-19 tăng vọt vào cuối thời gian đi lại trong dịp Tết Nguyên đán.
Theo một phân tích được đăng trên trang web của Diễn đàn Kinh tế Thế giới, sự lây lan của virus corona đã khiến công suất các chuyến bay đến và đi từ Trung Quốc giảm "mạnh" vào dịp nghỉ lễ năm đó. Công suất giảm 71% vào ngày 17 tháng 2 năm 2020, so với cùng kỳ năm 2019, là mức giảm mạnh nhất tính đến lúc đó của Trung Quốc.
Vào thứ sáu, sau khi Bắc Kinh cảnh báo du khách Trung Quốc, các hãng hàng không đã hoàn lại toàn bộ tiền cho các chuyến bay đến Nhật Bản.
Căng thẳng Trung-Nhật leo thang sau khi Thủ tướng Nhật Bản Sanae Takaichi đề xuất vào ngày 7/11 rằng Tokyo có thể triển khai lực lượng quân sự trong trường hợp xảy ra xung đột ở eo biển Đài Loan.
PLA Daily, cơ quan ngôn luận chính thức của quân đội TQ, đã cảnh báo vào Chủ Nhật rằng Nhật Bản có nguy cơ biến toàn bộ đất nước thành chiến trường nếu can thiệp quân sự vào eo biển Đài Loan.
Ông Li cho biết các chuyến bay Thượng Hải-Tokyo và Thượng Hải-Osaka bị ảnh hưởng nặng nề nhất bởi việc hủy chuyến. Ông ước tính tổng thiệt hại từ việc hoàn vé, trong đó 70% là vé khứ hồi, lên tới hàng tỷ nhân dân tệ.
John Grant, một nhà phân tích cấp cao của công ty tình báo hàng không Anh OAG, cho biết các hãng hàng không Trung Quốc có thể bị ảnh hưởng nặng nề hơn so với các hãng hàng không Nhật Bản.
Grant cho biết: "Thị trường Trung Quốc-Nhật Bản do các hãng hàng không có trụ sở tại Trung Quốc thống trị, trong đó năm hãng hàng không hàng đầu đều có trụ sở tại Trung Quốc, do đó, khả năng điều này sẽ gây tổn hại cho các hãng hàng không này nhiều hơn so với các hãng hàng không có trụ sở tại Nhật Bản".
Grant cho biết trong vài tuần tới, các hãng hàng không có thể sẽ không thấy bất kỳ "thay đổi đáng kể" nào về lượng hành khách, mặc dù những dấu hiệu tan băng đã hiện rõ. "Với việc Nhật Bản dường như đang tìm cách xoa dịu tình hình hiện tại của Trung Quốc, thì đây có thể chỉ là một vấn đề ngắn hạn, nhưng cũng gây xáo trộn không kém cho tất cả các bên liên quan", ông nói.
Ba hãng hàng không quốc gia lớn nhất - Air China, China Southern và China Eastern - cùng bốn hãng khác đã đưa ra tuyên bố riêng vào thứ Bảy cho biết họ sẽ cho phép hoàn tiền vé miễn phí hoặc thay đổi hành trình cho các chuyến bay đã đặt cho đến ngày 31 tháng 12.
Theo công ty tiếp thị và công nghệ du lịch China Trading Desk có trụ sở tại Singapore, việc hủy và đặt lại vé cho thấy lượng khách khởi hành đến Nhật Bản trong vài tuần tới đã giảm hơn 30% so với tuần trước. Tác động này được cho là tập trung vào các đặt chỗ trước tháng 1.
Hãng tin Kyodo News có trụ sở tại Nhật Bản cho biết, trích dẫn dữ liệu của chính phủ Nhật Bản, Trung Quốc là nguồn du lịch nội địa hàng đầu đến Nhật Bản trong chín tháng đầu năm, với khoảng 7,49 triệu người.
Theo Tổ chức Du lịch Quốc gia Nhật Bản, hơn 6,7 triệu lượt du khách Trung Quốc đến Nhật Bản trong tám tháng đầu năm 2025 đã tăng từ 4,6 triệu lượt so với cùng kỳ năm ngoái.
Các nhà phân tích du lịch cho biết người Trung Quốc thường đến Nhật Bản vì các chuyến bay ngắn, các điểm tham quan văn hóa và giá cả bị ảnh hưởng bởi sự mất giá của đồng yên Nhật.
Theo Bangkok Post
Tags:
tin-tuc
